隨著安全運營里程不斷增加、服務乘客人數日益增多、技術升級和基礎設施投入加大，智能駕駛公交體系正不斷完善和升級，穩步邁向在特定環境下實現市場化運營的目標。

公交客車市場調研 2023公交客車行業前景及現狀分析

       一般來說，公共汽車是較為普遍的一種大眾運輸工具。城市化和機動化的發展，使城市人口和地域不斷增加，對公共交通的需求相應快速增長，要求公共交通企業投入更多的客車。按照城鎮人口每萬人擁有0.6輛車統計，現有的城市客車約26.4萬輛，到2010年至少要達到63萬輛，平均每年至少要增加3～4萬輛，加上報廢更新，平均每年增加5.5萬輛。 公交車大多是為了滿足基層人民上下班的交通工具 價格低廉 為 百姓 上班族創建了良好的交通工具。

       交通運輸部發布《交通運輸部關于中國中車集團有限公司開展綠色智能交通裝備研制及應用等交通強國建設試點工作的意見》。意見指出，關于新能源汽車方面將開發新能源智能網聯客車，構建基于“人、車、路、站、場、云”的智能網聯云服務平臺。開展新能源汽車電驅動系統技術及產品研究，打造電驅動系統工程化應用平臺。加強智能深海運載及作業機器人研制及推廣應用。開展船舶直流組網電力推進系統國產化研發及應用。

       預計通過1～2年時間，完成企業新能源智能網聯客車車聯網云、運營調度云、自動駕駛云、出行服務云平臺建設，新能源汽車電驅系統技術不斷成熟。完成新一代譜系化電驅型ROV(水下遙控作業機器人)工程化樣機及配套甲板支持系統研究。實現船舶直流組網電推系統工程化和國產化，船舶綜合能效明顯提升。通過3～5年時間，公交客車及智能駕駛客車開發取得明顯進展，初步實現智能網聯。新能源汽車電驅系統不斷進步，在關鍵中心技術上取得相對完善的系統性成果。